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气门挺住一样吗

简单说就是液压挺柱里面有个机油腔,气门关闭时里面充满油,使挺柱一直与凸轮接触,当凸轮打开气门时,机油再被挤出(当然不是一下就全挤出,由间隙控制),目的就是保证挺柱一直与凸轮接触。类似于汽车的减震器。

那个我们修车的都叫顶杆,下摇臂通过他把动力 输给上摇臂,来控制气门开和关。

最好是磨合下!跑个几百公里就没问题了!注意的就是不要猛提速!转速匀这点

液压设计原理是在顶开气门的时候封闭里面油道建立油压,而在关闭气门的时候就打开油道使其同时挺住贴着凸轮轴弥补间隙进行充油,就在这环节减小噪音,在整个循环中挺柱一直都是贴着凸轮轴的。所以这是不会预留间隙。

朋友,你好。像你说的这种情况应该是点火正时错乱,才会把气门顶住顶坏,希望我回答的对你有所帮助。

调整气门间隙时 发动机应该处于冷态下, 气门必须完全关闭 气门挺住 处于凸轮的基圆 上 也就是距离 凸轮圆心的最近点 那半圈上 = =!不过现在欧美的车一般都用液压挺柱了 不用调气门间隙了

1、缸内有积碳 这个问题比较普遍,一般车子开久了,积炭过多车子就会有抖动,清理后一般就好了,原因就是老机油越 用越稀,所以积碳越来越多。机油稀了容易窜机油,造成积碳越来越多,损失了很多动力。当换上新机油 时,发动机不能适应机油的粘...

您好,这个会不会不是这里的问题,您要到官方的维修部去问问,让他们帮您检测一下。

拆一个看看是油压调整还是垫片调整,垫片调整要做记号油压调整的不

很多顶柱式是不能调整的,不能调整的都是由机油压力来控制,能调整的(比如本田有几款)是依靠测量间隙后更换顶柱里的调整垫片来实现的

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