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汽车减震弹簧如何改装

弹簧的改装主要是要改善操控性,也就是要改用较硬的弹簧或是较短的弹簧。 弹簧控制了很多有关操控的因素,弹簧的改变会造成很复杂的操控特性改变。以硬度的增加来说,可提高悬挂的滚动抑制能力,减少过弯时车身的滚动。而车高的降低则可同时降低...

降低减振器总成高度。 减小轮毂和轮胎尺寸,底盘会降低。但都不会有太大变化,太大变化可能对车辆性能产生影响。改变减震器和弹簧的高度 降低只有以毫米来算, 主要是螺旋弹簧的高度,和减震器没有多大关系。 3. 避震寿命本身就是个未知数,影响...

有一种橡胶减震器可以买,在一定程度上能缓解。车辆重减震器就硬。减震器和轮胎没有关系的。 减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震...

轮胎 底盘改装的第一步应该从选一条适用的好轮胎开始。轮胎是汽车性能的终端输出,再好的性能都必须靠四条轮胎才能表现。轮胎的改装不外乎加宽、降低扁平比、胎质的改变。 除非马力大幅度的提升,否则入若只单纯为了提高循迹性通常加宽10~20mm就...

Bilstein Bilstein是目前是全世界最著名的减震器厂家之一。公司成立于1873年,当年由August Bilstein创立的公司,在 1930年接管 Levator 公司之后,Bilstein 开始建立了自己的工厂成为汽车产业的零件设备的供货商。1954年开始涉足减震器的设计和...

不用换,其实为了减震效果好,只要加减震垫就是你所说的短弹簧即可,高度有10公分左右!不需要一起更换减震器! 那样的话费用多高了,主要是没那个必要!希望能给你提供点思路!

常规的钣手、套筒外,还需根据不同的车型购置专用工具拆卸减震器上部中心螺母(如内六角等等);压缩减震器弹簧用到两个工具:一是座式减震器弹簧拆装器(有手柄)、两是便宜点的丝杆型的减震器弹簧拆装工具(购两条,对称收缩减震器弹簧)。 避...

短簧使车子在行驶和过弯中更稳健也富有运动感。但是车子的通过性会差很多。优点是操控性好。过弯稳美观。缺点是太硬不舒服。 首先要考虑的是短弹簧固定降低车身,到时候换上再加包围通过性会怎么样呢?市内跑跑短弹簧可以的,性价比较高了。绞牙...

空气悬架系统(AIRMATIC)是流行于当今发达国家汽车行业的先进产品。在发达国家,100%的中型以上客车都用了空气悬架系统,40%以上的卡车、挂车和牵引车用了空气悬架系统。其最大的优点是:不仅可以提高乘员的乘坐舒适性,而且可以对道路起到保护作...

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