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汽车减震弹簧如何改装

弹簧的改装主要是要改善操控性,也就是要改用较硬的弹簧或是较短的弹簧。 弹簧控制了很多有关操控的因素,弹簧的改变会造成很复杂的操控特性改变。以硬度的增加来说,可提高悬挂的滚动抑制能力,减少过弯时车身的滚动。而车高的降低则可同时降低...

弹簧的改装主要是要改善操控性,也就是要改用较硬的弹簧或是较短的弹簧。弹簧控制了很多有关操控的因素,弹簧的改变会造成很复杂的操控特性改变。以硬度的增加来说,可提高悬挂的滚动抑制能力,减少过弯时车身的滚动。而车高的降低则可同时降低...

最好的方法的是配套定制,ABM减震器就提供这种产品,这两者的功效很重要,有经验的师傅就会慢慢给你调的。

降低减振器总成高度。 减小轮毂和轮胎尺寸,底盘会降低。但都不会有太大变化,太大变化可能对车辆性能产生影响。改变减震器和弹簧的高度 降低只有以毫米来算, 主要是螺旋弹簧的高度,和减震器没有多大关系。 3. 避震寿命本身就是个未知数,影响...

不用换,其实为了减震效果好,只要加减震垫就是你所说的短弹簧即可,高度有10公分左右!不需要一起更换减震器! 那样的话费用多高了,主要是没那个必要!希望能给你提供点思路!

短簧使车子在行驶和过弯中更稳健也富有运动感。但是车子的通过性会差很多。优点是操控性好。过弯稳美观。缺点是太硬不舒服。 首先要考虑的是短弹簧固定降低车身,到时候换上再加包围通过性会怎么样呢?市内跑跑短弹簧可以的,性价比较高了。绞牙...

改装时个系统工程,不要随意动, 增高后会影响车辆的行驶稳定性。

轮胎 底盘改装的第一步应该从选一条适用的好轮胎开始。轮胎是汽车性能的终端输出,再好的性能都必须靠四条轮胎才能表现。轮胎的改装不外乎加宽、降低扁平比、胎质的改变。 除非马力大幅度的提升,否则入若只单纯为了提高循迹性通常加宽10~20mm就...

汽车改装短弹簧总体来说还是不错的。 优点: 1.车身降低了,降低了重心,个人感觉美观度好了,车子看着更顺眼了。 2.车子高速行驶,稳定性增强了不少。 3.硬的作用是在车辆过弯时减少车身倾侧,过弯更快。 4.根据惯性原理,车子比以前没换弹簧前...

可以是可以,但是最好不要单独改后轮 汽车悬架的高低的不同对车辆的制动和侧倾抑制都有一定影响,前后高低也会影响到车辆的前后配重问题,不同车型的前后配重比不同,若改变原厂的悬挂几何,需要整体调校,而不是单独的某个点的改变。

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