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弯沉

贝克曼梁法: 首先要有一辆检测车,能装十吨的车,双后轮。装好料后要整平。 两根贝克曼梁要接好,一个轮胎后面放一根,放在双轮胎的中间,按好百分表。调到零的位置。 首先汽车静止,在安放好贝克曼梁及百分表后,汽车起步,起步后轮胎会对检测...

道路测弯沉意思就是说:一辆车压倒路上,路会下沉,我们用规定的车辆(重量,轮胎数,轮胎充气压力),去压不同的路,下沉(或者说回弹的量)会不同,用仪器测出这样的值,就是弯沉值。 弯沉越大,说明质量越不好。 弯沉的检测方法常用的有: 1....

弯沉一般指路基或路面表面在规定标准车的荷载作用下轮隙位置产生的总垂直变形值(总弯沉)或垂直回弹变形值(回弹弯沉),单位为0.01mm。 路面弯沉不仅反映路面结构层及土层的整体强度和刚度,而且与路面的使用状态存在一定的内在联系。它作为...

弯沉一般指路基或路面表面在规定标准车的荷载作用下轮隙位置产生的总垂直变形值(总弯沉)或垂直回弹变形值(回弹弯沉),单位为0.01mm。 路面弯沉不仅反映路面结构层及土层的整体强度和刚度,而且与路面的使用状态存在一定的内在联系。它作为...

越小越好,理论上0弯沉就是永远都不会产生车辙 一辆车压倒路上,路会下沉,我们用规定的车辆(重量,轮胎数,轮胎充气压力),去压不同的路,下沉(或者说回弹的量)会不同,用仪器测出这样的值,就是弯沉值。 弯沉越大,说明质量越不好。

解读:弯沉值读数一般分两步,首先读出初始值,也就是安装好弯沉表,试验车还没启动之前的读数,然后试验车开动,指针指针逆时针旋转,旋转结束后记住位置读出此时的数值,最后一步就是计算弯沉值,首先计算两次读数的差,然后用差值乘以2(因为...

土路基、基层、沥青混凝土面层要分别做弯沉试验。 弯沉试验是基于高速公路、桥梁隧道等路基施工的控制检测,通过对不同路段和不同土质的路基进行落锤式弯沉仪和贝克曼梁对比试验及相关性分析,提出了 FWD检测路基的控制指标。主要分落锤式弯沉仪...

一、现有路面回弹弯沉值:是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的。弯沉值的大小反映了路面的强弱,在相同车轮荷载下,路面的弯沉值愈大,则路面抵抗垂直变形的能力愈弱,反之则强。回弹弯沉值大的路面,在经受了轮载不多次重复作用后,...

设计弯沉只有一个嘛。是根据路面结构(材料、厚度、模量等)计算出来的,这个弯沉是路面建好之后允许的最大弯沉。 路面实测弯沉一般都要比设计弯沉小,要是大于设计弯沉,可以认为是不合格的。在剔除了±2s(或者±3s)之后,计算得到的弯沉代表值...

换算公式: 用0.01毫米作计算单位。①现有路面回弹弯沉值:是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的。弯沉值的大小反映了路面的强弱,在相同车轮荷载下,路面的弯沉值愈大,则路面抵抗垂直变形的能力愈弱,反之则强。回弹弯沉值大的路面,...

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