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液压挺住工作原理

液压挺柱的工作原理:液压挺柱的工作主要依靠机油压力、挺柱体与座孔间隙、气门杆与挺柱间隙及挺柱内止回球阀。 液压挺柱刚开始工作时,由于腔内无油压,故挺柱柱塞处在最底部,挺柱与气门间隙较大,气门产生短时异响。随着发动机的运转,在机油...

液压:一种通过液体压强的特性来进行传动的方法; 挺住:保持力量 但不做功; 两个连起来 …… 你自己想吧~

用语言很难描述,简单说就是液压挺柱里面有个机油腔,气门关闭时里面充满油,使挺柱一直与凸轮接触,当凸轮打开气门时,机油再被挤出(当然不是一下就全挤出,由间隙控制),目的就是保证挺柱一直与凸轮接触。类似于汽车的减震器。

简单说就是液压挺柱里面有个机油腔,气门关闭时里面充满油,使挺柱一直与凸轮接触,当凸轮打开气门时,机油再被挤出(当然不是一下就全挤出,由间隙控制),目的就是保证挺柱一直与凸轮接触。类似于汽车的减震器。

1 空气侵入液压系统是产生噪声的主要原因 2 溢流阀不稳定,如由于滑阀与阀孔配合不当或锥阀与阀座接触处被污物卡注阻尼孔堵塞、弹簧歪斜或失效等使阀芯卡住或在阀孔内移动不灵,引起系统压力波动和噪声。 3 换向阀调整不当,使换向阀阀芯移动太...

这个问题我来帮你回答,以我的修车经验和在学校经验(郑 州 北 方)告诉你,首先将新的液压挺住在机油里侵泡半个小时,其次把相应的液压挺住装上用铁丝通过顶部的小孔放气,再次打车运转一会即可,再次之前加上机油。希望帮助你

拜托老大!!液压挺柱不要调气门正时这话谁说的??会被笑死的~ 正解是液压挺柱不用调气门间隙是真的,正时还是要调的

液压设计原理是在顶开气门的时候封闭里面油道建立油压,而在关闭气门的时候就打开油道使其同时挺住贴着凸轮轴弥补间隙进行充油,就在这环节减小噪音,在整个循环中挺柱一直都是贴着凸轮轴的。所以这是不会预留间隙。

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不可能记个同时坏,因为液压挺杆是靠机油压力进行调整的,那么在既有压力不足下会导致气门挺杆响,机油压力不足有几个方面, 一、机油不足(当然是烧机油或者长时间不换油或者漏油导致机油少) 二、油道堵塞(发动机内部积碳过多,油上不来) 你...

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